De bokkige rijder
10/07/05 19:48 Filed in: Nieuws
Een week later werd ik door een andere enthousiateling uitgenodigd om met een groep rijders mee te gaan naar een bike race, niet om deel te nemen maar enkel om een paar rondjes te kunnen rijden. We zouden vertrekken van het Southern Cross restaurant @ Dushu Yuan om ongeveer 11:30AM. Uiteindelijk was het ver na 12:00 voordat iedereen zich hier verzameld had. De eigenaar van het restaurant (zelf helemaal gek van motorfietsen) had een grote blauwe vrachtwagen geregeld voor het vervoer van alle motorfietsen. Mijn plan was om gezellig mee te gaan en mijn nieuwe motor (een week geleden gekocht) in te laten lopen. Nooit was mijn bedoeling om mee te racen.
Na alles in de vrachtauto en andere auo's ingeladen te hebben vertrokken we richting circuit net buiten Suzhou. Na een klein uurtje rijden kwamen we aan op het circuit. Een echt circuit notabene. Weliswaar meer gebouwd voor karting, maar het voldoet prima voor onze bikes. Zenuwachtig de vrachtwagen uitgeladen en alle spullen uit de auto's geladen en naar de pits gebracht. Een heuse pitsstraat waar men enkele parasols heeft geplaatst (die later weer weg werden gehaald omdat ze continue omgeblazen werden door de stevige wind). Nadat alles en iedereen een beetje geinstalleerd was maar eens rondgevraagd over de benzine, ik had nl. nog geen tijd gehad om te tanken. Gelukkig was daar aan gedacht en was er benzine voor iedereen. Nog wel even mixen in 25:1 verhouding met tweetakt olie (ja, je leest het goed: een tweetakt). De benzine in de tank gegooid, vervolgens een paar keer aan het startkoord trekken en ja hoor, pruttel, pruttel ........ vroem, vroem. Dat ging eenvoudig. Even laten lopen een paar minuten, mijn helm opzetten en naar buiten. Op de motor zitten, eh, opvouwen en gaaaaasssssss. Wow, vet cool. Na de 1e bocht echter begint de motor al in te houden. Het lijkt erop dat de carburateur ergens valse lucht aanzuigt, of misschien staat de vlotternaald wel te laag/hoog (meer valt er nl. aan het brokje eenvoud niet te veranderen). Terug naar de pits dus. Een beetje voelen en rotzooien om erachter te komen dat de vlotterdeksel los zit. Aha, dat zal het zijn geweest. Vastdraaien, motor starten en weer naar buiten. Gaaaaaasssss, om na de 1e bocht wederom met een inhoudende motor te maken te krijgen. Die deksel was dus niet de oplossing. Rondje toch maar verder afmaken totdat ik plotseling meer trillingen voel. Niet dat de motor anders trillingsvrij loopt, maar het werd nog erger. Terug naar de pits maar weer. Hier kwam ik erachter dat ik een ophanging van de motor was kwijtgeraakt. Snel even wat boutjes en moertjes bij elkaar gezocht en de motorsteun weer vastgezet. Het is weer tijd voor een nieuwe testrit. Motor starten en ...... niets, behalve een koord in mijn handen. Blijkt dat ik de starterpoelie kapot heb getrokken. Dit komt volgens mij erg veel voor aangezien dit een standaard reserve onderdeel is in het gehele pakket als je de motor koopt. Gelukkig is dit reserveonderdeel van aluminium gemaakt tegenover de standaard teflon poelie. Normaal gesproken zou dit dus langer mee moeten gaan.
Na de kwalificatie maar wachten totdat de race begint. Het had weinig zin om nog te sleutelen aan de motor aangezien het te weinig tijd was om de oorzaak voor het inhouden van de motor te kunnen vinden en oplossen. Gewoon maar gaan racen en zien waar het ophoudt was mijn motto, ehh, moto, ehh, motor? Om 3 uur was het dan zover: de race. Opstellen op de grid en wachten op de vlag. Daarna eerst even een opwarmronde waarna de race echt kon beginnen. Wachten op de vlag ......... en dan eindelijk de start van mijn 1e motoGP. De 1e paar bochten kon ik nog een klein beetje strijden, maar even later werd het gesputter van de motor toch teveel om nog wat te kunnen doen. De 1e paar bochten zelfs nog menig rijder ingehaald die me op het rechte stuk voorbij gevlogen kwamen. Ik denk dat mijn bochtentechniek zo slecht nog niet is. Ik heb de race wel uitgereden en ben geeindigd op de 5e of 6e plaats, mede door de vele uitvallers. Ik had eigenlijk verwacht ook bij die uitvallers te horen, maar de motor heeft het uigezongen tot het einde.
Al met al een geweldige kick dit racen. Het is zeker geen vervanging van het "echte" werk, maar beter dan helemaal niets. Je mag hier in Suzhou nl. geen motor boven de 250cc rijden. Het kan wel maar dan moet je een nummerplaat uit een andere provincie halen, alsmede je rijbewijs. Dit klinkt mij allemaal nog een beetje teveel illegaal en overweeg ik dus niet, zeker niet met aansprakelijkheid in geval je in een ongeval betrokken raakt. Dan maar in het miniatuur rijden. Voor mij "two thumbs up" en voor herhaling vatbaar.
