26 juli 2009
FIAT 500 1.2 Sport Stop&Start Dualogic
Fiat 500 test rijder ...
8 weken heeft het geduurd, 8 hele weken. Nog nooit heeft het wachten zolang geduurd als nu met deze auto. De dagen kropen om en de weken voelden aan als maanden. Maar dan eindelijk het verlossende bericht, een telefoontje van de dealer dat het "monster" bij de dealer is aangekomen en gereed kan worden gemaakt voor de aflevering.
Fiat 500 test rijder ...
8 weken heeft het geduurd, 8 hele weken. Nog nooit heeft het wachten zolang geduurd als nu met deze auto. De dagen kropen om en de weken voelden aan als maanden. Maar dan eindelijk het verlossende bericht, een telefoontje van de dealer dat het "monster" bij de dealer is aangekomen en gereed kan worden gemaakt voor de aflevering.
Ook 1 week duurt lang ...
Daarna was het natuurlijk helemaal spannend. Nog maar 1 week te gaan, en dan, dan ... dan wordt de toekomstige rijder wederom getest en op de proef gesteld.
Die week duurt namelijk nog lang, langer dan de afgelopen 7 weken. Vrijdagmiddag neem ik zelfs vrij, speciaal om de auto te kunnen gaan ophalen. Vanaf 12 uur 's middags is de spanning te snijden: nog maar 2 uurtjes. Het liefst wil ik gelijk in de auto stappen om naar de dealer te rijden. Ik kan er echter pas vanaf 2 uur 's middags terecht. Om 13:30 uur neem ik nog maar een kop koffie omdat ik het anders helemaal niet meer uithoud. De zenuwen gieren door de maag, net als de koffie. De volgende 10 minuten breng ik dan ook op de kleinste kamer door.
Die week duurt namelijk nog lang, langer dan de afgelopen 7 weken. Vrijdagmiddag neem ik zelfs vrij, speciaal om de auto te kunnen gaan ophalen. Vanaf 12 uur 's middags is de spanning te snijden: nog maar 2 uurtjes. Het liefst wil ik gelijk in de auto stappen om naar de dealer te rijden. Ik kan er echter pas vanaf 2 uur 's middags terecht. Om 13:30 uur neem ik nog maar een kop koffie omdat ik het anders helemaal niet meer uithoud. De zenuwen gieren door de maag, net als de koffie. De volgende 10 minuten breng ik dan ook op de kleinste kamer door.
De aflevering ...
Uiteindelijk is het dan zover, tijd om te gaan. Bij de dealer aangekomen moet ik nog even wachten omdat de verkoper nog met andere mensen bezig is. Het liefst wil je dan zeggen dat hij op moet schieten, maar de fatsoensnormen zorgen voor een oneigenlijk begrip voor de situatie.
Na ruim een half uur, dat voelde als enkele uren, was ik dan eindelijk aan de beurt. De verkoper begon na het nodige tekenwerk en overdragen van autopapieren, enige uitleg te geven over de 500. Ik kan me er niet veel van herinneren om eerlijk te zijn. Het is m'n ene oor ingegaan en m'n andere oor uit. Ik zat alleen maar te genieten van elke seconde. Wauw, wat mooi. Ik kon er geen genoeg van krijgen ... de auto bedoel ik dan, niet de verkoper. "Schiet nou toch op met je verhalen", dacht ik heel de tijd, "Ik wil rijden, snap je dat nou niet?".
Gelukkig kwam daar ook een eind aan. Ik moest eigenlijk nog wachten op het gebruikelijke bloemetje, maar ik zou later wel terug komen, eerst rijden.
Tijdens dat ritje heb ik de foto's genomen. Even snel een landweggetje ingedoken, de auto op het gras geparkeerd, en schieten maar. Daarna weer terug naar de dealer voor het bloemetje.
Na ruim een half uur, dat voelde als enkele uren, was ik dan eindelijk aan de beurt. De verkoper begon na het nodige tekenwerk en overdragen van autopapieren, enige uitleg te geven over de 500. Ik kan me er niet veel van herinneren om eerlijk te zijn. Het is m'n ene oor ingegaan en m'n andere oor uit. Ik zat alleen maar te genieten van elke seconde. Wauw, wat mooi. Ik kon er geen genoeg van krijgen ... de auto bedoel ik dan, niet de verkoper. "Schiet nou toch op met je verhalen", dacht ik heel de tijd, "Ik wil rijden, snap je dat nou niet?".
Gelukkig kwam daar ook een eind aan. Ik moest eigenlijk nog wachten op het gebruikelijke bloemetje, maar ik zou later wel terug komen, eerst rijden.
Tijdens dat ritje heb ik de foto's genomen. Even snel een landweggetje ingedoken, de auto op het gras geparkeerd, en schieten maar. Daarna weer terug naar de dealer voor het bloemetje.
Tja, en daar sta je dan als gelukkige eigenaar van zo'n duivels karretje (3x 6 ... weet je wel?). Het liefst zou je het van de daken willen schreeuwen, zo blij. Ook hier wordt je weer op de proef gesteld: doet ie 't of doet ie 't niet ...
Ik heb besloten het niet te doen. Staat nogal raar als je midden op straat een beetje gaat lopen schreeuwen en juichen. Dit kan wel als het Nederlandse team de Europa cup, of nog beter, de wereld cup wint, maar niet omdat je net je nieuwe auto hebt gekregen.
Ik ben maar stilletjes in de auto gekropen en ben richting huis gereden om mijn aanwinst te delen met de overige leden van de familie. Dit heeft als voordeel dat die ook allemaal een proefritje willen maken.
Ik heb besloten het niet te doen. Staat nogal raar als je midden op straat een beetje gaat lopen schreeuwen en juichen. Dit kan wel als het Nederlandse team de Europa cup, of nog beter, de wereld cup wint, maar niet omdat je net je nieuwe auto hebt gekregen.
Ik ben maar stilletjes in de auto gekropen en ben richting huis gereden om mijn aanwinst te delen met de overige leden van de familie. Dit heeft als voordeel dat die ook allemaal een proefritje willen maken.
Windows ...
's Avond nog een paar kleine ritjes gemaakt, maar niets om over naar huis te schrijven. Wel heb ik voor het huis enkele uren in de auto gezeten, met de handleiding op mijn schoot om de wel zeer uitgebreide mogelijkheden te onderzoeken. Moet wel een raar gezicht zijn geweest voor de rest van de buurt. Maar ja, je moet er iets voor over hebben. De hele bediening wijst zich namelijk niet vanzelf. Misschien had ik toch beter naar de saaie verhalen van de verkoper moeten luisteren.
Ik kan gaandeweg merken dat Microsoft een aardige vinger in de pap heeft gehad met de boordcomputer (lees: blue en me). Instellingen kunnen soms op 3 verschillende plaatsen ingesteld worden. Daarnaast kun je ook nog eens met "voice commands" werken. Tja, en of het dan werkt is de vraag. Je wordt wederom getest. "Bel Piet mobiel", schreeuw ik in de microfoon, om vervolgens als antwoord te krijgen: "Wilt u Klaas bellen, thuis of mobiel?".
De leus van enkele jaren geleden schiet door mijn hoofd: "Computers are just like air-conditioners ... they both stop working when opening windows". Of die andere: "When will Microsoft stop sucking? ... When they start building vacuum cleaners".
OK, ik ga een beetje te ver misschien, maar ik houd niet van menu's die verdwijnen en verschijnen wanneer iemand anders (de programmeur) dat wil. Ik wil het zelf bepalen. Een heel simpel voorbeeld: de helderheid van de verlichting van het dashboard instellen kan alleen met licht aan in het donker !!!! Anders verschijnt het menu niet eens ... Wie verzint er zoiets?
De leus van enkele jaren geleden schiet door mijn hoofd: "Computers are just like air-conditioners ... they both stop working when opening windows". Of die andere: "When will Microsoft stop sucking? ... When they start building vacuum cleaners".
OK, ik ga een beetje te ver misschien, maar ik houd niet van menu's die verdwijnen en verschijnen wanneer iemand anders (de programmeur) dat wil. Ik wil het zelf bepalen. Een heel simpel voorbeeld: de helderheid van de verlichting van het dashboard instellen kan alleen met licht aan in het donker !!!! Anders verschijnt het menu niet eens ... Wie verzint er zoiets?
Testen ...
Na op deze manieren meerdere keren op de proef te zijn gesteld is het tijd om de rollen eens om te draaien. Het wordt tijd dat de rijder gaat testen ipv getest te worden.
Zo gezegd, zo gedaan. Dan maar eens een langere rit door stad en land. Ik laat bewust de S&S (Stop&Start) aanstaan omdat ik me heb verplicht eraan te gaan wennen. En het werkt. Ik moest wel even mijn remgedrag licht wijzigen omdat ik voorheen altijd de neiging had het rempedaal los te laten als ik eenmaal stilstond. Dan slaat echter de motor gelijk weer aan. Ik kan echter melden dat ik hier snel aan gewend ben. Het gaat bijna altijd goed. In sommige gevallen is het afslaan van de motor echter ongewenst (zoals bij een afslag waar je even moet stoppen om vervolgens weer op te trekken). Hier moet ik de juiste manier nog voor zien te vinden. Verder werkt het echter best acceptabel.
De motor is niet sterk en heeft weinig koppel vergeleken met een diesel (mijn vorige auto). Wil je "snel" van je plek komen dan moet je het gaspedaal tot op de vloer intrappen. Dit heeft echter een zeer nadelige invloed op het verbruik. Nu interesseert snel optrekken me eigenlijk niet zoveel, dus ik heb er weinig last van. De versnellingsbak reageert echter traag als je wilt versnellen. het duurt lang voordat ie terugschakelt. Ook daar kan ik aan wennen. Zet 'm echter niet in de "E" stand, want dan reageert de versnellingsbak helemaal niet.
Goed nieuws is te melden op het front van verbruik. Ik heb vandaag een lange rit achter de rug en heb een gemiddeld verbruik mogen noteren van 1:19. Dat noem ik nog eens lekker. Dat zijn waarden waar zelfs een diesel niet vies van zou zijn. Ik heb [ecodrive] geïnstalleerd, maar moet nog enkele dagen rondrijden voordat ik er iets mee kan analyseren. Ik beloof echter dat ik hier later op terug zal komen in een volgend artikel. Want dat is 1 ding dat zeker is, dit karretje houdt me bezig, in de goede zin van het woord.
Zo gezegd, zo gedaan. Dan maar eens een langere rit door stad en land. Ik laat bewust de S&S (Stop&Start) aanstaan omdat ik me heb verplicht eraan te gaan wennen. En het werkt. Ik moest wel even mijn remgedrag licht wijzigen omdat ik voorheen altijd de neiging had het rempedaal los te laten als ik eenmaal stilstond. Dan slaat echter de motor gelijk weer aan. Ik kan echter melden dat ik hier snel aan gewend ben. Het gaat bijna altijd goed. In sommige gevallen is het afslaan van de motor echter ongewenst (zoals bij een afslag waar je even moet stoppen om vervolgens weer op te trekken). Hier moet ik de juiste manier nog voor zien te vinden. Verder werkt het echter best acceptabel.
De motor is niet sterk en heeft weinig koppel vergeleken met een diesel (mijn vorige auto). Wil je "snel" van je plek komen dan moet je het gaspedaal tot op de vloer intrappen. Dit heeft echter een zeer nadelige invloed op het verbruik. Nu interesseert snel optrekken me eigenlijk niet zoveel, dus ik heb er weinig last van. De versnellingsbak reageert echter traag als je wilt versnellen. het duurt lang voordat ie terugschakelt. Ook daar kan ik aan wennen. Zet 'm echter niet in de "E" stand, want dan reageert de versnellingsbak helemaal niet.
Goed nieuws is te melden op het front van verbruik. Ik heb vandaag een lange rit achter de rug en heb een gemiddeld verbruik mogen noteren van 1:19. Dat noem ik nog eens lekker. Dat zijn waarden waar zelfs een diesel niet vies van zou zijn. Ik heb [ecodrive] geïnstalleerd, maar moet nog enkele dagen rondrijden voordat ik er iets mee kan analyseren. Ik beloof echter dat ik hier later op terug zal komen in een volgend artikel. Want dat is 1 ding dat zeker is, dit karretje houdt me bezig, in de goede zin van het woord.
Conclusie ...
Moet de titel nu zijn: "Fiat 500 testrijder" of "Fiat 500 test rijder"? "Wie test nu wie?", de toekomst zal het leren.
